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Cristina presenta el boleto electrónico PDF Imprimir E-Mail
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La Presidenta encabezará el acto este mediodía en la residencia de Olivos. El sistema entrará en funcionamiento en poco menos de 90 días en colectivos, trenes y subtes del área metropolitana. Tiene el objetivo de diversificar las opciones de pago para los usuarios y contrarrestar los problemas derivados de la falta de moneda.

Los costos de la puesta en marcha del nuevo sistema -que será anunciado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner- correrán por cuenta de la cartera de Transporte y la gente podrá optar al momento de abonar su pasaje a través de los monederos que se encuentran vigentes actualmente o vía boleto electrónico.

La iniciativa funcionará con un sistema de clearing a cargo del Banco Nación, "que permitirá tener un control permanente a cada una de las empresas para ver cuánto va facturando y lo que va vendiendo de boletos", indicó el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

"Estamos hablando de más de 17 mil medios de transportes entre colectivos, trenes y subterráneos", apuntó Jaime, tras lo cual explicó que el sistema consiste en la carga de una tarjeta por un monto determinado de dinero, que después puede ser utilizada "en cualquier medio de transporte del área metropolitana".

La puesta en marcha del boleto electrónico, sistema que actualmente se emplea en varias provincias y localidades del país, cobró fuerza nuevamente en las últimas semanas a causa de la escasez de monedas.

Dentro del sector empresario del autotransporte, la implementación de este tipo de sistema fue en el pasado rechazada por los costos que significaría su puesta en funcionamiento.

Con la decisión del Gobierno tomar bajo su cargo los costos, el argumento quedaría de lado. El sistema de monedero vigente en la actualidad comenzó a funcionar a principios de la década del 90 en reemplazo del boleto en efectivo, ante los reiterados asaltos y hechos de violencia que se registraban contra los conductores.

En aquel momento se barajaron tres alternativas para ese reemplazo: la colocación en las unidades de máquinas validadoras de monedas; el sistema de tarjeta magnética o la incorporación de un "guarda" para vender los pasajes.

El sistema electrónico único de pago que planea implementar el Gobierno podrá ser utilizado en las cinco líneas de trenes del área metropolitana, en colectivos y subtes. En el caso de los subterráneos, la empresa Metrovías implementó hace ya tiempo la tarjeta magnética denominada "Monedero" que funciona a través de una carga previa y que en los meses también comenzó a ser utilizado en distintas estaciones de peaje.
 
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